傳輸數(shù)據(jù)接口轉換器:包括一些信號轉換器,，主要實現(xiàn)對信號的轉換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù),。通訊傳輸:主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構成,，實現(xiàn)視頹信號的及時傳輸,。通訊系統(tǒng)及后臺系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境,，現(xiàn)場選用多種通訊系統(tǒng),，包含有線通訊,、無線通訊以及光纖通訊系統(tǒng),，合理搭配各種通訊系統(tǒng),，保證合理的通訊傳輸。后臺系統(tǒng)根據(jù)需求分析,，采用前沿的電視墻技術,，通過平臺服務，及時的將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)到電視墻上面,，以供管理員及時分析處理,。隧道內的總人數(shù)、各個類型施工人員的數(shù)量,、各區(qū)域分布的人員數(shù)量等信息,。內蒙古本地數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況,讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況,。系統(tǒng)組成:服務器,、攝像機、視頻服務器,、傳輸數(shù)據(jù)接口轉換器以及通訊傳輸部分服務器:監(jiān)控平臺終端,，對系統(tǒng)返回的信息進行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的攝像機進行操控,，以及提供錄像,、播放視頻、云臺控制等多個功能,。攝像機:前段監(jiān)測設備,，實時采集信號。提供云臺設備,，實現(xiàn)攝像角度的改變,，提供立體式監(jiān)控。視頻服務器:主要是實現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉換成數(shù)字信號進行傳輸,通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺,。山西提供數(shù)字隧道浙江那種數(shù)字隧道系統(tǒng)比較好,？

1,、隧道圍巖量測系統(tǒng)（1）產(chǎn)品概述隧道監(jiān)控量測以隧道圍巖監(jiān)測作業(yè)實際需求出發(fā)，針對測量員,、施工單位管理人員,、業(yè)主、監(jiān)理,、主管單位等不同參與方的不同需要,，提供一套完整的、靈活的,、高性價比的解決方案,。（2）產(chǎn)品功能1)外業(yè)數(shù)據(jù)采集外業(yè)數(shù)據(jù)采集軟件基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，其主要用途為在隧道監(jiān)控量測現(xiàn)場與各種型號全站儀建立連接,、測量,、采集數(shù)據(jù)、現(xiàn)場預警并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務器,，相關功能如下：l工作面：以工作面來組織隧道內的所有觀測數(shù)據(jù),；新建、打開,、導入,、導出、編輯,、刪除工作面,；l斷面管理：管理隧道內斷面、地表下沉斷面基礎信息,；新建,、編輯、刪除,；l記錄單管理：以記錄單的方式組織一次出工的所有量測數(shù)據(jù),，包含新建、編輯,、開始測量,、刪除l全站儀通訊：全站儀通訊連接管理，新建,、連接,、斷開連接、編輯,、刪除,；l數(shù)據(jù)測量：包含隧道內斷面的測點的測量、地表下沉斷面的測點的測量；同時提供超限信息,；l預警管理：顯示預警日志,，并對超限的信息進行管理；

利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現(xiàn)進出人車分流通過,，保證一定的進出安全,，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽）,，靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實,，運行通過,，則發(fā)送命令給三混閘，開啟放行,，否則不變化,。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡,，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候,，會觸發(fā)讀卡,同時也有地感觸發(fā)，當同時讀卡和地感觸發(fā)的時候,，系統(tǒng)將判定車輛允許通行,，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā),，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過,。數(shù)字隧道前沿技術應用到隧道監(jiān)控管理體系中。

隧道綜合環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)用于實現(xiàn)隧道內的氣象參數(shù),、顆粒物,、有毒有害氣體、噪音,、能見度和聲光的實時監(jiān)測,，并實現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)和隧道內其他系統(tǒng)的對接控制。通過對這些采集的數(shù)據(jù)進行分析和處理,，能為減少交通事故的發(fā)生提供安全保障,。系統(tǒng)在整體上由前端采集系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心系統(tǒng)三大部分組成,。支持多種氣體和因子監(jiān)測,，可實現(xiàn)：1)隧道內粉塵顆粒物實時監(jiān)測；2)隧道內有毒有害氣體實時監(jiān)測,；3)隧道內噪音和聲光污染監(jiān)測,；4)隧道內氣象參數(shù)監(jiān)測；5)隧道內能見度監(jiān)測。隧道綜合監(jiān)控基于計算平臺的管控系統(tǒng),，通過邊緣控制器對接隧道內的供配電,、照明、消防等子系統(tǒng)的硬件設備,。遼寧靠譜的數(shù)字隧道操作室

數(shù)字隧道綜合管理系統(tǒng)可打通隧道內各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘,。內蒙古本地數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

系統(tǒng)的軟件設計和選型遵循如下原則:可靠性和安全性:系統(tǒng)軟件應具有很高的可靠性和安全性。易用性:系統(tǒng)軟件應操作方便,采用中文圖形界面,。標準化:系統(tǒng)軟件應符合國家,、行業(yè)標準以及國際標準,便于多次升級和支持新硬件產(chǎn)品?？蓴U充性:系統(tǒng)軟件應具有可擴充性,。采用面向對象的結構設計，具有一定的靈活性,、可操作性和可擴展性,。在今后業(yè)務發(fā)生變化時，模塊的增加和對模塊的修改不應對其他模塊產(chǎn)生影響,。為確保整個工程的質量,總體方案設計原則需要達到上述可靠性,、安全性、先進性,、靈活擴充性,、經(jīng)濟實用性、操作和維護的方便性的高度統(tǒng)一,。內蒙古本地數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

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