車(chē)買(mǎi)了兩年,，牌照也沒(méi)有辦下來(lái),。而新能源汽車(chē)的牌照,，現(xiàn)場(chǎng)選號(hào)立即辦理,，方便快捷,。新能源車(chē)缺點(diǎn)1.充電難,、充電慢在我國(guó)新能源車(chē)的發(fā)展也是剛剛起步,，而且配套基建設(shè)施遠(yuǎn)不足以支撐行業(yè)的發(fā)展,。在充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下,，公共場(chǎng)所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車(chē)的出行。并且大多數(shù)充電樁都是慢充樁,，一輛車(chē)充滿(mǎn)需要5-8小時(shí),。雖然可以利用夜間休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況,，純電動(dòng)汽車(chē)的充電慢的缺點(diǎn)就會(huì)凸顯無(wú)疑,。2.續(xù)航短受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程都在100-200公里，雖然可以滿(mǎn)足老百姓平時(shí)上下班,，但是外出,，節(jié)假日出游該如何保證續(xù)航呢。3.維修,、售后現(xiàn)在絕大部分的技師都是維修傳統(tǒng)汽車(chē),，缺少維修新能源車(chē)的技師。并且電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量和保有量都少,，因此零部件少,，價(jià)格還高。產(chǎn)業(yè)鏈圖示發(fā)展歷程中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初,。2001年,，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn),，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略,。“十一五”以來(lái),，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車(chē)”戰(zhàn)略,，高度關(guān)注新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2008年,。新能源汽車(chē)在國(guó)已呈出擊之勢(shì),。2008年成為我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)電話,。寶山區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修

新能源汽車(chē)維修好學(xué)嗎,？不難學(xué)。新能源電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同,，使用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng),，并且依靠的是電池來(lái)給汽車(chē)提供動(dòng)力，所以并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)一類(lèi)的東西,，它的故障一般只會(huì)出現(xiàn)在電池和電機(jī)方面,，不像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，問(wèn)題有可能出現(xiàn)在好多地方,，畢竟構(gòu)造從根本上就不一樣,，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)維修其實(shí)還簡(jiǎn)單一些。不過(guò)新能源汽車(chē)對(duì)維修操作的規(guī)范性要求特別高,，規(guī)范的操作流程是保護(hù)修理人員和駕駛安全的紅線,，只要這點(diǎn)不逾越，那學(xué)習(xí)技能知識(shí)還是不難的,。如果能花時(shí)間考個(gè)新能源工程師就隨著新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)逐步的完善和規(guī)范,，未來(lái)對(duì)從事新能源汽車(chē)維修的人員要求也會(huì)越來(lái)越高,，新能源汽車(chē)維修工要求持證上崗是早晚的事。松江區(qū)吉利新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)套餐詳情,。

近幾年,，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道，購(gòu)置一臺(tái)新能源車(chē)成為新潮流,。不少消費(fèi)者表示,，買(mǎi)車(chē)容易，修車(chē)難,！有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車(chē)故障點(diǎn),。宋晨駕駛新能源汽車(chē)已有5年多，他告訴記者,，新能源車(chē)在空調(diào)濾芯,、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務(wù)方面,，一直都很便捷,。但涉及電池、電機(jī),、電控等相關(guān)的“三電”故障,，找到一家懂行的汽修門(mén)店就比較困難了,。新能源車(chē)主宋晨：基本上很少有能修新能源車(chē)的,，比如說(shuō)城市在比較完善的情況下，來(lái)修這種電池包的還是比較少,。更別說(shuō)二線城市和一些三線城市了,，幾乎是找不到的。在上海閔行區(qū)的一家汽修門(mén)店,，店長(zhǎng)正和汽修師傅溝通車(chē)輛的維修進(jìn)度,。她告訴記者，門(mén)店主要包含燃油車(chē)和新能源汽修兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊,。目前新能源車(chē)的進(jìn)店量已經(jīng)從去年10%的占比,，提升到了20%～30%。新能源車(chē)維修訂單越接越多,，但汽修工人卻有點(diǎn)“青黃不接”了,。上海閔行區(qū)某汽修門(mén)店店長(zhǎng)邢柯柯：確實(shí)是有這種顧慮，因?yàn)殚T(mén)店現(xiàn)在有兩個(gè)新能源技師,，目前來(lái)講是不夠用的,，新能源汽車(chē)保有量在持續(xù)增加，但是維修新能源車(chē)的技師是緊缺的,。

新能源汽車(chē)車(chē)主談到,，他購(gòu)入這輛新能源汽車(chē)5年多了,，平時(shí)一些小問(wèn)題還好解決，比如更換空調(diào)濾芯,，輪胎等磨損件,，或者洗車(chē)美容，都非常便捷,，但一遇到三電的故障,，就很難找到合適的汽修門(mén)店?！叭缃?，在汽配城或者路上的汽修店，要找到專(zhuān)門(mén)修新能源車(chē)的汽修師傅和四處找專(zhuān)屬零件一樣難,?！绷硪晃恍履茉窜?chē)主抱怨道，要么送去廠家的4S店修,，倘若超過(guò)了5年10萬(wàn)公里或8年15萬(wàn)公里內(nèi)的保修期,，想要再更換零件的話，價(jià)格就會(huì)非常昂貴,。在重慶開(kāi)了三家汽車(chē)維修店,，包括兩家傳統(tǒng)燃油車(chē)和一家新開(kāi)的新能源汽車(chē)維修店的表示，新能源汽車(chē)勢(shì)不可擋,，轉(zhuǎn)型是遲早的事,，現(xiàn)在犯愁的是新能源維修人員匱乏。在他看來(lái),，高薪招聘之外,，更重要的則是原有人才技能提升。在新能源車(chē)維修招工難的困境下,，為數(shù)不少的院校也專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了新能源汽修專(zhuān)業(yè),。上海某汽車(chē)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師表示，新能源汽車(chē)技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域,，首先要學(xué)會(huì)高壓安全,，還要考取低壓電工操作證，同時(shí)還要掌握電子,、機(jī)械,、材料、計(jì)算機(jī)等知識(shí),。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，新能源汽修人才將是市場(chǎng)上緊缺的人才之一。工信部在《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中分析了重點(diǎn)領(lǐng)域的人才總量和人才缺口,。新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)小白可以學(xué)嗎,？

純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛,，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至每百公里,，到2020年降至,；新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,。2012年-2016年,，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)的市場(chǎng)容量將會(huì)在500億元以上。到2025年,，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%,，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上。發(fā)展意義1.新能源汽車(chē)可使中國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)大國(guó)到汽新能源汽車(chē)車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,。雖然當(dāng)前世界各主要發(fā)達(dá)國(guó)家和有關(guān)汽車(chē)公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車(chē)技術(shù)并取得長(zhǎng)足進(jìn)展,，但總體而言，中國(guó)仍基本上與之處在同一個(gè)起跑線上,，差距不過(guò)只有3—5年,，并不像傳統(tǒng)燃機(jī)技術(shù)一樣存在20年的巨大差距。在商用化和產(chǎn)業(yè)化方面更是如此,，某些方面我們還有一定優(yōu)勢(shì),。2.新能源汽車(chē)可繼續(xù)開(kāi)辟中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)剛剛發(fā)展起來(lái),，汽車(chē)普及率低,，因而在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有比較優(yōu)勢(shì),，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的阻力也會(huì)小得多,。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)包括什么,？虹口區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)DC/DC電路故障排除

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2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng)，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái),，同比增長(zhǎng)117%,，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái)，1-12月同比下滑17%,。2009年,，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車(chē)軌道,。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微,，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。2009年1-11月,，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降,，至310輛,。新能源商用車(chē)——主要是液化石油氣客車(chē)、液化天然氣客車(chē),、混合動(dòng)力客車(chē)等——銷(xiāo)量同比增長(zhǎng),，至4034輛。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇,，“新能源汽車(chē)”在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng),。2010年，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度,，2010年6月1日起,，國(guó)家在5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月,，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè),。新能源汽車(chē)正進(jìn)入政策扶持階段。2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē),、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē),。2012年5月,，為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持,。2012年4月18日召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,。會(huì)議決定爭(zhēng)取到2015年。寶山區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修

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