我們要注意到,，在天貓、京東等電商平臺(tái)開展汽配業(yè)務(wù)之外,，拼多多,、抖音等新流量平臺(tái)，也已經(jīng)入局汽配賽道,；短視頻,、直播的興起，在很大程度上重塑了汽后業(yè)態(tài),，汽配電商的潛力不容忽視,。三是所謂的多渠道、多業(yè)態(tài)的配件流通網(wǎng)絡(luò),，可以理解,，除了主機(jī)廠封閉的原廠件體系,，以汽配城、汽配平臺(tái)為載體的品牌件,、再制造件,、自主品牌等會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。未來,，類似于保險(xiǎn)公司不給修理廠發(fā)原廠件的現(xiàn)象，也許會(huì)成為重點(diǎn)關(guān)照對(duì)象,；而主機(jī)廠的原廠件體系,，也可能進(jìn)一步向售后開放。第二條涉及到汽修領(lǐng)域,。先是從車企的角度出發(fā)，要求完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，提供規(guī)范,、便捷的維護(hù)維修服務(wù),。這種說法,，結(jié)合今年主機(jī)廠-4S體系的困境來看，可能是鼓勵(lì)車企加大對(duì)售后體系的布局,。另外，要求車企“公開汽車維修技術(shù)信息”再次被提及,，這是2015年發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》的延續(xù)，有利于修理廠打破4S體系的技術(shù)壟斷,。新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)應(yīng)用,，分別對(duì)應(yīng)的是新能源售后和數(shù)字化,，這兩大趨勢無需贅言。值得注意的是,，《指導(dǎo)意見》中特別強(qiáng)調(diào)了“推進(jìn)線上與線下融合,、跨行業(yè)融合”，結(jié)合途虎上市的案例,。上海新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障維修培訓(xùn),。小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎

其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同，已被簡化或省去了,。為此首先需對(duì)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述,。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示，按工作原理可劃分為車載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分,。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成,。1,、蓄電池電源,。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源,，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源,。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級(jí),，為滿足要求，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組,，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓,。2、能源管理系統(tǒng),。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配,，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源限度地得到利用,。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋,，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收，從而有效地利用能源,，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力,。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電。3,、充電控制器,。普陀區(qū)長城新能源汽車維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修上海新能源汽車維修培訓(xùn)聯(lián)系方式。

新能源汽車車主談到,，他購入這輛新能源汽車5年多了,，平時(shí)一些小問題還好解決，比如更換空調(diào)濾芯,，輪胎等磨損件，或者洗車美容,，都非常便捷,，但一遇到三電的故障，就很難找到合適的汽修門店?！叭缃?，在汽配城或者路上的汽修店，要找到專門修新能源車的汽修師傅和四處找專屬零件一樣難,?！绷硪晃恍履茉窜囍鞅г沟溃此腿S家的4S店修,，倘若超過了5年10萬公里或8年15萬公里內(nèi)的保修期,，想要再更換零件的話，價(jià)格就會(huì)非常昂貴,。在重慶開了三家汽車維修店,，包括兩家傳統(tǒng)燃油車和一家新開的新能源汽車維修店的表示，新能源汽車勢不可擋,，轉(zhuǎn)型是遲早的事,，現(xiàn)在犯愁的是新能源維修人員匱乏。在他看來,，高薪招聘之外,，更重要的則是原有人才技能提升。在新能源車維修招工難的困境下,，為數(shù)不少的院校也專門開設(shè)了新能源汽修專業(yè),。上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師表示，新能源汽車技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域,，首先要學(xué)會(huì)高壓安全,，還要考取低壓電工操作證，同時(shí)還要掌握電子,、機(jī)械,、材料、計(jì)算機(jī)等知識(shí),。在未來很長一段時(shí)間內(nèi),，新能源汽修人才將是市場上緊缺的人才之一。工信部在《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中分析了重點(diǎn)領(lǐng)域的人才總量和人才缺口,。

發(fā)展意義根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局下發(fā)的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)別于新能源產(chǎn)業(yè)單獨(dú)歸類，包含新能源汽車整車制造,、新能源汽車裝置,、配件制造、新能源汽車相關(guān)設(shè)施制造及新能源汽車相關(guān)服務(wù)四個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè),，具體涉及10個(gè)細(xì)分行業(yè),。截至2021年5月底,，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%,。經(jīng)過10多年的發(fā)展,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池,、電機(jī),、電控等技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列,。與此同時(shí),，新能源汽車配套環(huán)境日趨完善，截至2021年4月,，全國已累計(jì)建設(shè)充電站,、換電站644座，各類充電樁187萬個(gè),，建成覆蓋176個(gè)城市,、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。據(jù)預(yù)測,，今后5至8年,，我國將有大量國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間,，未來5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上,。新能源汽車簡介當(dāng)今污染問題尤其是大氣污染問題日益嚴(yán)重，其與傳統(tǒng)汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系,。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車尾氣排放中的污染物CO,、HC、NOX和含有碳粒,、硫化物等微粒對(duì)人們身體健康影響巨大,，威脅著人們的生命。在大氣污染日益嚴(yán)重的當(dāng)下,。上海新能源汽車維修培訓(xùn)市場價(jià),。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展高歌猛進(jìn)，人才短缺已成常態(tài)中國新能源汽車銷量穩(wěn)步增長,，2022年新能源汽車市場占有率已達(dá)到,，從而帶動(dòng)動(dòng)力需求快速增長，2022年鋰電總出貨量658GWh,，動(dòng)力電池領(lǐng)域480GWh,，同比增長超1倍。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，但是配套的人才培養(yǎng)速度已跟不上產(chǎn)業(yè)的高歌猛進(jìn),，人才短缺已成常態(tài),，2017年教育部發(fā)布的《制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測》,，預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車人才缺口將達(dá)103萬人,。若綜合考慮新能源汽車的后市場服務(wù)，則人才短缺量將會(huì)更加明顯,。根據(jù)發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn),，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例為30:1，以此推算預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)新能源汽車人才需求規(guī)模將超過140萬人,。據(jù)中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《新能源三電人才研究報(bào)告》顯示新能源汽車電池類人才非常緊缺,。二新能源汽車人才領(lǐng)域面臨五大痛點(diǎn)，后市場人才缺乏尤其嚴(yán)重根據(jù)三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2023年中國新能源汽車人才趨勢報(bào)告》顯示,，目前國內(nèi)新能源汽車人才領(lǐng)域主要痛點(diǎn)包括：（1）人才總量短缺,；（2）人才培養(yǎng)方向有待多元化，復(fù)合型與專業(yè)型人才奇缺,；（3）缺乏專業(yè)教師隊(duì)伍,，理論型教師與實(shí)踐型教師的配備不協(xié)調(diào)；（4）新能源汽車企業(yè)缺人才規(guī)劃,。上海新能源汽車維修培訓(xùn)客服電話,。浦東新區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓(xùn)近期價(jià)格

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有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，我國汽車保有量超過,，新能源汽車保有量突破1000萬輛，并保持著快速增長的趨勢,。預(yù)計(jì)5年以后,，汽車保有量將超過5億，其中新能源的保有量可能在2億左右,。但很多人都忽略了一個(gè)問題,，新能源包括插電和混動(dòng)兩種，那也就是還有1億的新能源車輛也有發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱部件,。因此,，大家需要思考，在存量市場,，門店是否真的已經(jīng)滿足了車主的需求,？新能源到底是一個(gè)補(bǔ)充，還是能為門店帶來實(shí)實(shí)在在的增量,？從整個(gè)行業(yè)大趨勢來看,，新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。新能源市場與之前大不相同,，基本每10輛車?yán)锞陀?輛是新能源,。關(guān)于產(chǎn)業(yè)的良性競爭,，過硬的維修技術(shù)一定是修理廠生存的根本。要想在維修行業(yè)當(dāng)中脫穎而出,，就需要回歸本質(zhì),，也就是需要從技術(shù)、專業(yè)等方面入手,。此外,，科學(xué)的管理也必不可少。第三就是營銷獲客的手段,?？傮w而言，要想經(jīng)營好一個(gè)企業(yè),，不在于某一方面,，還在于穩(wěn)固的團(tuán)隊(duì)以及科學(xué)的管理，始終以我們的根和初心為主,。小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎

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