網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣(mài)配送監(jiān)督管理辦法（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）收到的反饋及處理21.第二十四條建議刪除“正常勞動(dòng)報(bào)酬不低于比較低工資標(biāo)準(zhǔn)”有關(guān)內(nèi)容,。理由是送餐員自主選擇接單與否,，勞動(dòng)強(qiáng)度不由平臺(tái)控制。處理：采納,。22.第二十八條對(duì)算法違規(guī)的處罰較為抽象模糊，建議刪除,。處理：將作進(jìn)一步研究,。23．餐飲外賣(mài)配送需要按照《合同法》的相關(guān)規(guī)定，餐飲服務(wù)經(jīng)營(yíng)者要落實(shí)“陽(yáng)光廚房”的要求,，網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣(mài)配送監(jiān)督管理要有溯源機(jī)制,，建立送餐員管理平臺(tái)，杭州市數(shù)據(jù)局負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)綜合管理并通過(guò)網(wǎng)共享相關(guān)信息,。處理：已向建議人釋明,。配送符合民事法律規(guī)范是應(yīng)有之意；陽(yáng)光廚房有關(guān)條款在《浙江省電子商務(wù)條例》中已有規(guī)定,；配送溯源意義不明確,，規(guī)章不可違法新增相對(duì)人義務(wù)；送餐員以某公司員工或合作者身份送餐時(shí),，收集和管理其個(gè)人信息缺少法律依據(jù),。自配送哪個(gè)平臺(tái)好？送道是其中一個(gè)很好的選擇,。外賣(mài)商家自配送對(duì)比

互聯(lián)網(wǎng)科技的飛速發(fā)展,，外賣(mài)行業(yè)正逐漸成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧６陙?lái),，一種新興的外賣(mài)配送模式——聚合配送,，正悄然在市場(chǎng)上嶄露頭角。首先,，聚合配送有y效解決了平臺(tái)專(zhuān)送抽傭過(guò)高的問(wèn)題,。在大平臺(tái)專(zhuān)送模式下,，商家采取保底配送加訂單金額抽成的模式，有些地區(qū)的抽成甚至高達(dá)35%,。這使得商家的配送成本日益增加,，利l潤(rùn)空間被大d大壓縮。而選擇聚合配送,，商家可以與多個(gè)運(yùn)力平臺(tái)合作,，有y效避免了平臺(tái)專(zhuān)送的過(guò)高抽傭，從而降低了運(yùn)營(yíng)成本,。其次,，聚合配送解決了高峰期運(yùn)力不足的問(wèn)題。在傳統(tǒng)配送模式下,，商家在訂單高峰期往往面臨著運(yùn)力短缺的問(wèn)題,，無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送達(dá)訂單，影響了消費(fèi)者的用餐體驗(yàn),，甚至可能造成商家的單量和利益損失,。而通過(guò)聚合配送，商家可以與多個(gè)運(yùn)力平臺(tái)合作,，分散并補(bǔ)充單一平臺(tái)的運(yùn)力不足問(wèn)題，確保訂單的準(zhǔn)時(shí)送達(dá),，提高消費(fèi)者的滿(mǎn)意度,。此外，聚合配送還解決了多平臺(tái)訂單管理不便的問(wèn)題,。在傳統(tǒng)模式下,，商家普遍會(huì)在多個(gè)外賣(mài)平臺(tái)入駐，操作繁瑣且復(fù)雜,。商家需要在多個(gè)外賣(mài)平臺(tái)之間來(lái)回切換,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且容易造成錯(cuò)單,、漏單,、延誤接單等問(wèn)題。而聚合配送通過(guò)一鍵發(fā)單,、自動(dòng)推送優(yōu)y質(zhì)騎手服務(wù)等功能,，大d大簡(jiǎn)化了商家的操作流程。合肥閃送自配送團(tuán)隊(duì)自配送提供準(zhǔn)時(shí)率的方法,。

供應(yīng)鏈的上觸與下達(dá)上觸是與工廠的親密度,。主要與上游工廠的博弈優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn),，一是你的起訂量高,，這個(gè)根據(jù)你的銷(xiāo)量,，水漲自然船高，當(dāng)資本進(jìn)行催化的時(shí)候,，會(huì)形成一系列的良性連鎖反應(yīng)（下文會(huì)有提及）,。二是你擁有自己的工廠，也就是說(shuō)除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)外,，你還具有排他的可能性,。以比較低的成本生產(chǎn)，以的方式提供,。下達(dá)是與渠道與服務(wù)的配套性,。線(xiàn)上渠道是占據(jù)流量的邏輯，以天貓為例是占據(jù)流量入口以及店鋪權(quán)重的邏輯,。線(xiàn)下渠道是進(jìn)駐的談判權(quán),，或者是線(xiàn)下門(mén)店布局的數(shù)量，以及店面質(zhì)量,。另外一個(gè)就是服務(wù)的配套性,，當(dāng)喜茶有自營(yíng)配送服務(wù)時(shí)，這將反哺到產(chǎn)品銷(xiāo)量以及品牌資產(chǎn),。

提高了配送效率,。總的來(lái)說(shuō),，聚合配送模式通過(guò)整合多平臺(tái),、多運(yùn)力的資源，為商家提供了一站式的解決方案,。既降低了商家的配送成本,，又提高了配送效率，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更優(yōu)y質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn),。這種模式的興起無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)配送模式的一次重大升級(jí),，對(duì)于推動(dòng)外賣(mài)行業(yè)的健康發(fā)展具有積極意義。此外,，聚合配送還具有更廣闊的發(fā)展前景,。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快k速發(fā)展和應(yīng)用,，未來(lái)的聚合配送將更加智能化,、高g效化。例如,，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng),，可以實(shí)時(shí)掌握各平臺(tái)的運(yùn)力情況，自動(dòng)匹配的配送方案；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控配送過(guò)程,，提高配送的精j準(zhǔn)度和安全性。這些都將為商家和消費(fèi)者帶來(lái)更多的便利和價(jià)值,。綜上所述,，聚合配送作為外賣(mài)行業(yè)的一種新興模式，具有多重優(yōu)勢(shì)和廣闊的發(fā)展前景,。對(duì)于商家來(lái)說(shuō),，選擇聚合配送不僅可以降低運(yùn)營(yíng)成本、提高配送效率,，還可以提高消費(fèi)者的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度,。我們有理由相信，隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的不斷進(jìn)步,，聚合配送將在外賣(mài)行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用,。自配送的訂單怎么完成？送道系統(tǒng)與平臺(tái)打通,，騎手接單,、取餐、送達(dá),，訂單和騎手信息同步給平臺(tái)和顧客,。

在當(dāng)前行業(yè)環(huán)境下，即時(shí)配送平臺(tái)需要從勞動(dòng)收入,、勞動(dòng)安全,、社會(huì)保障、就業(yè)環(huán)境以及矛盾處理機(jī)制等多個(gè)方面入手,，完善網(wǎng)約配送員勞動(dòng)權(quán)益保障相關(guān)制度,。其中,，保險(xiǎn)保障的完善是下一階段即時(shí)配送行業(yè)需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題,，特別是應(yīng)優(yōu)先做好職業(yè)傷害保障試點(diǎn)工作。向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)跨越,，AI和無(wú)人配送成新發(fā)力點(diǎn)不斷涌現(xiàn)的新技術(shù),、新設(shè)備，在即時(shí)配送行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色,?！秷?bào)告》顯示，即時(shí)配送行業(yè)正與人工智能,、大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合,，根據(jù)歷史配送數(shù)據(jù)，建立合理的智能化調(diào)度系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)商圈訂單需求預(yù)先部署,、網(wǎng)約配送員動(dòng)態(tài)比較好匹配,、多維度聯(lián)動(dòng)交通和根據(jù)天氣等客觀情況制定配送計(jì)劃，推動(dòng)行業(yè)向智能技術(shù)密集型方向發(fā)展,。近年,，無(wú)人配送技術(shù)異軍突起，不僅提高了配送效率,，也進(jìn)一步分擔(dān)了騎手壓力,。相較于傳統(tǒng)運(yùn)力，無(wú)人配送的載重量高,、穩(wěn)定性強(qiáng),，在惡劣天氣、訂單高峰期以及夜間配送等多個(gè)運(yùn)力不穩(wěn)定的場(chǎng)景下,，可以作為運(yùn)力補(bǔ)充,，保障配送的時(shí)效性。面對(duì)訂單高峰期的配送壓力以及**帶來(lái)的配送安全問(wèn)題,，無(wú)人配送也可以作為即時(shí)配送行業(yè)解決“一公里”配送問(wèn)題的新方向,，落地居民區(qū)、校園,、企業(yè)園區(qū)等場(chǎng)景,。自配送餓了么平臺(tái)相對(duì)來(lái)講容易申請(qǐng)通過(guò)。合肥商家自配送代理

自配送美團(tuán)不允許怎么辦,？外賣(mài)商家自配送對(duì)比

哪些商家可以做自配送,？一、用戶(hù)及用餐時(shí)間密集比如大學(xué)城和一些工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),，人群十分集中,，自建配送難度較低，邊際成本小,。在飯點(diǎn)高峰期集中配送有利于節(jié)約成本,。二、品牌連鎖店有精力管理配送團(tuán)隊(duì),，保證配送質(zhì)量,，還可以塑造良好的品牌形象。像海底撈,、西貝一樣的自建配送隊(duì)伍,，調(diào)配固然方便不少，但那是大佬們的玩法,，人員成本和管理成本并非小商家可以承擔(dān),。自建配送所帶來(lái)的結(jié)果除了商家對(duì)于配送的可控權(quán)增大之外,，隨之而來(lái)的就是配送團(tuán)隊(duì)人員、通訊等等費(fèi)用,。這對(duì)于一般的中小外賣(mài)品牌是根本無(wú)法承擔(dān)的,。三、精細(xì)化服務(wù)要自建團(tuán)隊(duì),，除了成本之外要考慮自己是不是真的有這個(gè)需求,。要不然就相當(dāng)于砸錢(qián)還辦不出漂亮事。比如像海底撈,、大龍燚火鍋外賣(mài)品類(lèi),，由于對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求較高，以及需要鋪?zhàn)?、收拾等更精?xì)化的服務(wù),，所以很多商家采用的是自配送或者簽約專(zhuān)門(mén)配送的第三方機(jī)構(gòu)。外賣(mài)商家自配送對(duì)比

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